Perfil

Fecha de registro: 5 nov 2022

Sobre...

Mengulas Mode Terkini Mobil Polestar 2



Polestar ialah merk spin-off all-electric dari Volvo dan Polestar 2 EV ialah salah satu mobil dalam capaiannya sampai Polestar 3 yang semakin besar datang musim akhir dingin ini. Pembahasan Polestar 2 kami didasari pada banyak tes drive dan menyatukan penemuan kami dari tes periode panjang majalah CAR kami sudah hidup dengan mobil ini sepanjang 1/2 tahun untuk betul-betul pahaminya.


Fastback lima pintu yang sedikit tinggi, Polestar 2 datang di showroom Inggris di tahun 2020 dengan mode motor double unggulannya, komplet dengan pendorong semua roda dan tenaga 402bhp. Ini tergabung di tahun 2021 dengan variasi pendorong roda depan yang semakin tenang namun tetap mengagumkan, dijajakan sama ukuran battery kecil dan besar.


Harga dari £ 43.150 pada musim panas 2022 (atau £ 469 /bulan pada pola sewa Polestar sendiri), Polestar 2 ialah tandingan Tesla Mode 3, Audi Q4 e-Tron dan apa saja yang berani tembus ranah SUV / crossover listrik, terhitung Volvo XC40 Recharge yang berkaitan secara genetik.


Kami sudah memakai Polestar 2 versus motor tunggal dan double di jalanan Inggris, terhitung pemeriksaan di track untuk menyaksikan apa yang betul-betul sanggup dilaksanakan oleh paket kenaikan Perform saat dilepaskan. Baca terus untuk pembahasan kami yang dipandang oleh penguji jalan pakar majalah CAR.


Artike Menarik : Promgram Promo Honda Makassar Terbaru


Apa sebetulnya Polestar 2 itu?

Dengan panjang 4,6 m, mobil ini kurang lebih memiliki ukuran BMW 3-series hatchback pahatan yang kelihatan sedikit berjinjit, karena arsitektur CMA group Geely yang melahirkan crossover Volvo XC40 yang tinggi dan Lynk dan Co mendatang. 01. Bila itu memberikan Anda déjà vu, itu karena mobil ide 40.2 dari merk saudara Volvo ialah ide untuk Polestar 2.


Kualitas bangunan benar-benar mengagumkan, dengan penutup yang rapat, cat yang bercahaya, dan detil dengan rapi seperti kaca spion tanpa frame. Sebuah sunroof pemandangan besar ialah opsional, memandikan kabin dengan sinar halus yang menebar; tidak ada tirai surya dan Polestar menjelaskan susunan UV hilangkan mayoritas perendaman panas dan saat malam hari pola Bintang Utara merk diprediksikan ke atas kaca, sentuhan design yang umumnya rapi. Ada situasi cantik, tenang, Skandinavia di semua.


Ini ialah paket yang pantas untuk penumpang bangku depan, tapi beberapa hal yang lebih sempit di barisan belakang. Pintu belakang cukup kecil dan berhati-hati dengan 'terowongan transmisi' besar yang membagikan dua lantai belakang, membuat efisien dengan 4 tempat duduk.


Keluh kesah lain ialah bak truk yang dioperasionalkan secara elektrik yang terangkut dengan memencet tombol yang berada jauh di bawah bumper. Orang yang semakin tinggi harus membungkuk untuk membuka semacam itu (saksikan di bawah), walau Anda minimal bisa menggoyahkan kaki Anda di bawah bumper belakang sebagai tukarnya kontrol pergerakan ialah standard bahkan juga pada versus paling murah.


Sudah pasti, Anda bisa juga membuka dari kuncinya (masalah berbalut plastik hitam yang paling murah kunci Volvo tetapi anehnya lepas dari trim apa saja, seakan-akan belum usai). Ini bisa menjadi permasalahan kecil sesudah Polestar pada akhirnya aktifkan piranti lunak telepon-sebagai-kunci yang bekerja.


Boot berwujud arif ini memiliki 364 liter, yang tidak lebih besar dari loadbay Volkswagen Golf tapi Anda memperoleh kompartemen 41 liter di bawahnya dan ada 'frunk' (atau bagasi depan) 35 liter kecil untuk simpan kabel dan peralatan pengisian daya di bawah kap mesin.


Bangku belakang Polestar 2 terdiri 60:40 dan ada lubang ski untuk simpan benda yang lebih panjang. Ini ialah mobil yang cukup ringkas dan akan masuk ke pekerjaan keluarga secara mudah, walau perlu dicatat jika Polestar meramalkan bias armada / usaha yang berat untuk mode terbaru. Ini tidaklah heran, karena kemudahan pajak mobil perusahaan Inggris membuat EV jadi gampang dengan pajak faedah berbentuk barang yang lebih rendah.


Seperti apakah Interior 2 itu?

Bersantailah dan Anda langsung akan dekat dengan nuansa Scandi chic dan Volvo, tetapi kaget dengan modernitas dan kesegaran kabin Polestar 2. Bahan dan kualitas pembikinan ialah yang terbaik lepas dari apa Anda mempunyai versus dasar atau mobil dengan detail terbaik rasanya sama dengan interior Volvo, dan semua datang dari laci paling atas. Ya, Anda akan menyaksikan bagian-bagian yang dibagi di antara Polestar dan Volvo (kontrol roda setir, sakelar jendela elektrik, dan semacamnya), yang kami kira baik saja.


Polestar sudah membuat getaran interiornya sendiri, sama seperti yang Anda harap saat seorang pendesain bekas kepala design Volvo ialah Thomas Ingenlath jadi CEO Polestar. Ini mayoritas diraih lewat pemakaian monitor digital besar kembar untuk panel instrument dan monitor sentuh pusat. Pada langkah berani, Polestar mengeluarkan mekanisme operasi Google Android pertama di dunia untuk infotainmentnya dan buka jalan untuk kabin yang paling minimalis. Kedengar dekat, Tesla?


Design digital dan titik sentuh Polestar 2 benar-benar simpel dan tidak menonjol. Ini melalui test tidak-harus-membaca-manual secara mudah. Sangat sayang jika semua demikian gelap dan muram bila Anda menyenangi kulit krem dan kayu cokelat untuk menambah beberapa kelegaan visual, Anda harus bayar £4000 kembali.


Anda akan menghargakan bangku yang memberikan dukungan yang meneruskan jalinan cinta Swedia sepanjang beberapa dasawarsa dengan kenyamanan, dan ergonomi mayoritas tepat. Tetapi, ada panorama luar yang menakutkan, karena jendela belakang kotak pilar dari siluet notchback, tapi camera penglihatan belakang standard dan tiga cermin tanpa frame yang diposisikan secara baik memiliki arti Anda tak pernah betul-betul cemas, bahkan juga saat parkir. Camera parkir pemandangan penglihatan mata burung benar-benar menolong di sini.


Salah satu keluh kesah serius kami yang lain ialah status cupholder sentra. Oke, ini bukanlah seakan ada girboks manual yang penting kerap ganti gigi, tapi gelas oat milk latte yang tinggi akan bisa dibuktikan menjengkelkan dalam peribahasa setiap Anda ingin sentuh suatu hal di selatan monitor khusus. Bila Anda memerlukan dua cupholder untuk Anda dan penumpang Anda, Anda harus buka sandaran tangan tengah, membuat Anda dan penumpang Anda tidak bisa menyandar siku.


Seperti apakah Mekanisme Operasi Google Android Polestar yang Ingin Dipakai?

Situs web www.hondamks.com mengungkap Ini bekerja yang baik. Mekanisme infotainment Polestar ialah cara peralihan dari setting lama Volvo. Penskalaan jauh lebih bagus, dengan kartografi yang terang dan simpel berdasar Google Maps dan integratif info titik pengisian daya yang pintar, dan UI umum dan tatanan letak monitor gampang dan gampang dipakai saat melancong. Pengenalan suara tidak prima, tapi bekerja 90% dari waktu buat kami dan akan bertambah seiring berjalannya waktu, janji Polestar. Anak-anak Anda akan menyenangi peluang untuk menggonggong 'Hai Google, katakan gurauan!'


Service digital yang dijajakan sekarang ini terhitung Spotify untuk streaming musik, Google Maps untuk navigasi, dan Google Assistant untuk ajukan pertanyaan konyol, gurauan, dan pertanyaan umum. Polestar semenjak itu menambah peranan di mana handphone pintar Anda jadi fob kunci digital, dan feature selanjutnya dalam kreasi terhitung Netflix dan semakin banyak service komunikasi.


Menyebalkan,   Apple CarPlay belum siap ketika waktunya untuk pengangkutan pertama, tapi saat ini ada, dan Polestar memberikan keyakinan jika semua handphone bisa disesuaikan dengan Android Automotive OS semenjak hari awal. Penyempurnaan over-the-air (OTA) memiliki arti jantung digital mobil Anda akan menyesuaikan dan tumbuh seiring berjalannya waktu, yang disebut sentuhan dengan rapi.

W
Winston Clint

Winston Clint

Más opciones